| 煤價開始反彈但對幅度不可過分期待! |
2024/10/22 |
要形容這波行情“曇花一現”肯定是不對，這樣或許更合適：“波瀾不驚勢微搖，窄幅徘徊穩若礁。起伏難掀滔浪涌，風云漸定守平潮。”煤價開始反彈了，產地出現零星探漲現象，CCI指數上漲…鬼谷先生先前所言非虛吧!大集團外購下跌5-1......
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| 多空交織下，動力煤后市走向研判 |
2024/10/22 |
9月下旬后，南方地區高溫天氣影響消退，沿海電廠日耗震蕩回落，存煤可用天數恢復至15天安全水平之上，電廠采購節奏普遍放緩，疊加建材、化工等非電耗煤企業及民用備煤方面國慶節前備貨補庫陸續完成等因素，業內觀望情緒升溫，北方港口市場行情由持續小幅上漲轉為僵持維穩。10月份以來，多地氣溫轉......
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| 煤價馬上要企穩反彈一波了? |
2024/10/22 |
“一年又一年，年年盼冷冬。今昔已非比，煤價漲難逢。”大伙不要怪內容少是市場太無趣!產地港口煤價都是震蕩偏弱運行，暫時沒有啥樂趣，大多數人主打一個“觀望”。一、昨天焦煤期貨跌停!二、海運費上漲，據說是軍演影響。按鬼谷先生理解下旬隨著強......
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| 近期影響煤價走勢因素分析 |
2024/10/21 |
近一個月，國內鋼材市場弱勢明顯改善，受九月下旬一系列宏觀經濟政策出臺的刺激，國內鋼材價格大幅反彈，盡管近期有所回落，但鋼廠利潤仍較前期明顯轉好。鋼市對焦炭市場的反壓明顯減輕，焦炭、焦煤同步反彈。對后期國內煤炭市場走勢影響較大的因素分析如下：利好方面一是美聯儲貨幣政策轉向，全球步入......
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| 煤炭庫存一周上升1.65%，港口煤價下跌8元/噸!我國北方遭遇寒潮侵擾、 |
2024/10/21 |
截至10月17日，內陸17省煤炭庫存9375.1萬噸，較上周增加152.2萬噸，周環比上升1.65%;內陸17省電廠日耗為339.1萬噸，較上周增加19.0萬噸/日，周環比上升5.94%;可用天數為27.6天，較上周下降1.2天。截至10月17日，沿海8省煤炭庫存3548.6萬噸......
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| 冬儲開始，煤價有望反彈! |
2024/10/21 |
過去的一個星期，港口市場不溫不火，下游用戶都是壓價采購，市場情緒持續走低，煤價延續下跌趨勢。不過，今日智庫判斷，隨著天氣變冷，北方有些地區已經進入供暖季，煤價應該有支撐?，F在，有些電廠開啟冬儲采購，市場活躍度估計能夠有所提升，在環渤海港口優質現貨資源偏緊的情況下，預計市場煤價將逐......
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| 環渤海動力煤價格指數報收于715元/噸 環比下行1元/噸 |
2024/10/18 |
本報告期(2024年10月9日至2024年10月15日)，環渤海動力煤價格指數報收于715元/噸，環比下行1元/噸。從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位80家，樣本數量為304條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為863元/噸，長協綜合價格......
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| 本周煤價跌幅擴大 |
2024/10/18 |
本周，下游客戶采購不佳，環渤海港口市場交投氛圍冷清，貿易商報價弱穩運行。下游電廠日耗相當于夏季高溫時的75%，煤炭需求冷清，詢貨問價偏少，港口出貨存在困難。目前觀望為主，市場煤少量發運，貿易商按指數下浮5元/噸出貨，跌幅擴大，預計本周煤價跌幅在10-15元/噸?！ ‰S著季節的轉換......
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| 港口煤價連降7天，部分煤礦出現累庫“暴倉”現象 |
2024/10/17 |
大家好，最近煤炭市場又出現了持續下跌的新鮮動向，北方港口動力煤指數已連降7天，北方地區不少煤礦已出現累庫“暴倉”現象，如果你想了解晉陜蒙新煤礦價格和全國主要港口煤價的持續下跌和庫存情況，請通過頂部煤炭寶平臺在線查詢。2024年10月16日MTB指數：550......
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| 四季度國內電煤市場分析 |
2024/10/17 |
2024年以來，我國煤炭行業受安全、環保等因素影響，煤炭產量同比有所下降，但降幅呈現遞進收窄。進口煤繼續保持高位且較快速增長，1-9月份，我國共進口煤炭38912.8萬噸，同比增長11.9%。煤炭總需求量同比增加1.9%，其中，電力行業需求弱增長、化工行業需求平穩增加，冶金行業需......
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| 港口煤價節后跌了10元/噸！ |
2024/10/17 |
據今日智庫了解，目前，秦港5500的報價在860左右，秦港5000的報價在760左右，秦港4500的報價在670左右。低價出貨的貿易商在增多，不過下游目前還是以壓價采購為主，未來一周估計還得跌?！ 〗袢罩菐熘罢f過，節后動力煤價格下跌，一個原因是需求不足，一個原因是進口煤沖擊。據......
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| 本月煤價能跌多少錢? |
2024/10/16 |
雖然4月15日到5月24日，以及8月24日到9月24日，環渤海港口出現了兩次持續上漲行情，但今年市場需求偏弱的情況始終沒有扭轉，基本港口每次出現上漲都是在庫存結構出現問題后爆發的，短暫性的漲勢使得市場表現出繁榮的景象，部分市場參與者對后市充滿樂觀，但階段性采購結束后市場又迅速轉入......
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| 突發!神華外購價格(巴圖塔)小幅降價 |
2024/10/16 |
神華外購價格更新(巴圖塔)2024年10月14日18點起作者：煤價資訊研究院......
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| 產地市場貿易商和煤礦來回拉鋸!僵局難破 |
2024/10/16 |
今年的煤炭市場最大的特點就是貿易商虧損面大，但是沒有出現之前一腳踩空式的虧損，也就是虧損面大，大家都賠錢，但虧損額小，整體上還能承受，不至于動搖根基。根本原因還是好幾種原因，造成煤炭價格彈性較低。今年貿易商的賠錢并不全是業務上導致的，而是在剛性開支上，比如場地費用，人員工資，設備......
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| 焦炭漲價勁頭放緩，煉焦煤市場觀望情緒抬頭 |
2024/10/16 |
此前在焦炭連續快速上漲帶動下，煉焦煤市場一路向好，而近來隨著焦炭漲價勁頭放緩，煉焦煤市場的火熱氛圍有所降溫，呈現偏穩運行態勢。上周焦炭第五輪提漲快速落地后，隨著宏觀情緒有所減弱，市場投機情緒回落，鋼材價格弱勢下調，進而影響焦炭市場樂觀情緒減弱。雖然焦化企業方面繼續提漲第六輪，但鋼......
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| 情緒不佳，動力煤繼續承壓 |
2024/10/16 |
動力煤市場正處于消費淡季，疊加電力終端高庫存壓制，不管是港口還是產地市場的交投活躍度均偏低，價格也穩中偏弱運行?！ 「劭诜矫妗 ‖F階段沿海區域氣溫適宜，居民用電需求下降，疊加工業用電表現一般，因此部分火電機組陸續開啟淡季檢修，沿海電煤日耗快速下降；同時，在長協煤及進口煤的持續補充......
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| 煤礦不見拉煤車，只是因為進口煤炭太多嗎? |
2024/10/15 |
受主產地煤炭降價影響，最近國內的煤礦拉煤車變得越來越少，網上煤炭競拍也基本處于流拍狀態。有人在網上議論，近期煤礦不見拉煤車，只是因為今年進口煤炭太多了，聽說2024年我國進口煤炭數量要突破5億噸大關，所以國產煤再不降價根本賣不到南方了，因為沒有任何性價比可言?！禾繉氉罱?年進口......
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| 市場回歸“半死不活”狀態，但放心煤價不會大跌! |
2024/10/15 |
10月呼局優惠：從一列下浮20%，發夠10大列后，從第十一列開始下浮30%。大伙最關心的問題煤價短期的走勢：短期內煤價漲不穩定，但也不會大跌，震蕩為主，俗稱“垃圾時間”“半死不活”。產地煤價仍持續穩中偏弱運行，上下幅度5-10元，港......
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| 本周煤價繼續陰跌 關注政策落實效果 |
2024/10/15 |
近期，全國大范圍降溫，且降溫幅度較大，尤其沿海地區平均氣溫從之前偏高快速下降至偏低于往年水平。民用電負荷回落，疊加，工業用電暫無明顯提振，以及部分電廠開啟淡季例行機組檢修，沿海八省電廠日耗較前期大幅減少，庫存被動向上推高，大部分電廠補庫壓力已經變小。此前港口煤價推高后，電廠抵觸心......
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| 煤價要崩盤? 賣家加快出貨 |
2024/10/15 |
節后，煤價應聲而落，但跌幅不大，屬于緩慢回落走勢。目前來看，市場不佳、煤價無支撐的主要原因是需求引起的。由于節前的那輪長時間的補庫已完結，國慶節期間又趕上北方頻繁降雨，南方多省份氣溫跌至立秋以來最低，導致電廠日耗大幅減少且仍在緩慢下降狀態，廠內存煤基本可以滿足需求，對市場煤采購的......
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